Prima pagina Instructorii nostri Galerie foto Inscriere Contact
LEGISLATIE RUTIERA
CONDUCERE PREVENTIVA
MECANICA
SEMNE DE CIRCULATIE
PARTENERIATE
CHESTIONARE
Crezi ca 30 de ore de condus sunt suficiente ?
Da
Nu stiu
Nu
Intrebari de la examenul teoretic


intrebari conducere ecologica

intrebari mecanica cat. B

intrebari mecanica cat. C,D

intrebari reguli profesionale cat. C,D

intrebari conducere preventiva

intrebari prim ajutor


1. Aducerea la nivel a electrolitului din bateria de acumulatoare se face prin completare cu:

a) apã distilatã
b) electrolit de densitate corespunzătoare
c) acid concentrat


2. Armarea manualã a resorturilor din cilindrii dubli de frânã din spate poate duce la:

a) ineficacitatea frânei de ajutor
b) ineficacitatea frânei de serviciu
c) dereglarea sistemului de frânare


3. Blocarea termostatului în poziția închis poate conduce la:

a) uzura prematură a motorului
b) supraîncălzirea motorului
c) arderea garniturii de chiulasă


4. Care defecţiuni pot cauza apariţiei bătăilor în funcţionarea suspensiei?

a) defectarea amortizoarelor
b) ruperea arcurilor
c) uzura bucşelor elementelor suspensiei


5. Care din cauzele de mai jos conduce la uzura prematurã a pneurilor roţilor directoare?

a) rularea cu vitezã ridicatã
b) reglarea greşitã a unghiurilor direcţiei
c) reglarea greşitã a angrenajelor casetei de direcţie


6. Care dintre cauzele de mai jos pot provoacă oscilaţia roţilor directoare?

a) griparea articulaţiilor mecanismului de direcţie
b) griparea rulmenţilor roţilor directoare
c) jocul prea mare între angrenajele casetei de direcţie


7. Care dintre defecţiunile de mai jos provoacă patinarea ambreiajului?

a) furca de debreiere este ruptă
b) jocul prea mare între rulmentul de presiune şi placa de presiune
c) uzura mare a ferodourilor discului de ambreiaj


8. Care dintre defecțiunile instalației de alimentare a motorului Diesel determinã un mers neregulat şi cu bătăi al acestuia, precum şi emanarea de fum în exces?

a) uzura injectoarelor
b) înfundarea injectoarelor
c) defectarea regulatorului pompei de înaltã presiune


9. Care dintre factorii enumeraţi mai jos influenţează durata de viaţã a pneurilor?

a) puterea motorului, numărul de osii, viteza de deplasare
b) viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corespunzătoare
c) tonajul autovehiculului, numărul de roţi, viteza de deplasare


10. Care dintre supapele motorului cu ardere internã se uzează mai repede?

a) supapa de admisie
b) supapa de evacuare
c) ambele supape se uzează în mod egal


11. Care dintre următoarele cauze determinã manevrarea greoaie a volanului în cazul unui sistem de direcţie cu servomecanism hidraulic?

a) jocul mare din angrenajele casetei de direcţie
b) jocul mare din articulaţiile direcţiei
c) defectarea pompei hidraulice de înaltã presiune


12. Care dintre următoarele cauze determinã mărirea timpului de reacţie al frânei?

a) distanţa prea micã dintre saboţi şi tamburi
b) distanţa prea mare dintre saboţi şi tamburi
c) uzura pneurilor din faţã


13. Care dintre următoarele cauze determinã sulfatarea plăcilor bateriei de acumulatoare?

a) scurtcircuitarea a cel puţin unui element din componenţa bateriei
b) nivelul scăzut al electrolitului
c) prezenţa apei distilate în electrolit


14. Care dintre următoarele cauze determinã un consum mărit de combustibil la motoarele echipate cu carburator?

a) nivelul benzinei în camera de nivel constant prea redus
b) filtrul de aer este colmatat
c) înfundarea jiclorului principal


15. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) uzura articulaţiilor sferice din mecanismul de direcţie
b) unghiuri de convergenţă prea mari la roţile directoare
c) slăbirea fixării casetei de direcţie pe şasiu


16. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) uzura accentuată a capetelor de bară
b) uzura accentuată a angrenajelor din caseta de direcţie
c) ajustajul angrenajului casetei de direcţie prea strâns


17. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) reglajul incorect al angrenajului din caseta de direcţie
b) presiunea din pneurile roţilor directoare este prea mică
c) lubrifiantul din caseta de direcţie este prea vâscos


18. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) unghiurile direcţiei sunt reglate necorespunzător
b) rulmenţii roţilor directoare au joc exagerat
c) caseta de direcţie este calată necorespunzător


19. Care dintre următoarele cauze determină joc mare la volan?

a) griparea rulmenţilor roţilor directoare
b) ruperea arcului de readucere a volanului în poziţie neutră
c) uzura pronunţată a capetelor de bare


20. Care dintre următoarele cauze determină manevrarea greoaie a volanului?

a) unghiurile direcţiei sunt incorecte
b) presiunea din pneurile roţilor directoare este prea mică
c) griparea pivotului fuzetei


21. Care dintre următoarele cauze determină manevrarea greoaie a volanului?

a) griparea pivotului fuzetei
b) jocul prea mare între pivot şi fuzetă
c) jocul prea mare al capetelor de bară


22. Care dintre următoarele cauze determină producerea de fum negru în exces la motoarelor Diesel?

a) colmatarea filtrului de aer
b) decalibrarea injectoarelor
c) avansul la injecţie necorespunzător


23. Care dintre următoarele cauze determină producerea de fum negru în exces la motoarelor Diesel?

a) reglarea incorectă a pompei mecanice de injecţie
b) uzura segmenţilor de raclare
c) joc mic la supape


24. Care dintre următoarele cauze pot determina patinarea ambreiajului?

a) ruperea arcurilor sau diafragmei plăcii de presiune
b) pătrunderea uleiului din motor sau cutia de viteze la garnitura de fricţiune
c) ruperea arcurilor antivibraţie ale discului de ambreiaj


25. Care dintre următoarele cauze pot determina pătrunderea lichidului de răcire în baia de ulei?

a) ruperea segmenţilor de etanşare
b) fisurarea blocului motor în partea superioară
c) deteriorarea garniturilor de etanșare de la baza cămășilor cilindrilor amovibili


26. Care dintre următoarele cauze provoacă revenirea greoaie a volanului în poziţie neutră?

a) presiunea din pneurile roţilor directoare este prea mare
b) ungerea insuficientă a articulaţiile mecanismului de direcţie
c) unghiul de cădere prea mic al roţilor directoare


27. Care dintre următoarele defecțiuni determină scoaterea de fum negru în exces la motoarele Diesel cu injecție mecanică clasică?

a) pompa de injecție funcționează la presiune prea mare
b) arcul injectorului este rupt
c) supapa de refulare a combustibilului este blocată


28. Care dintre următoarele defecţiuni produc vibraţii puternice în timpul deplasării autovehiculului?

a) dezechilibrarea arborelui cardanic
b) ruperea semiarborilor planetari
c) ruperea arborelui cardanic


29. Care dintre următoarele mãsuri trebuie luate pentru prelungirea duratei de funcţionare a pneurilor?

a) rularea cu presiune corespunzătoare
b) echilibrarea roţilor
c) permutarea roţilor


30. Care este cauza cea mai frecventã a arderii garniturii de chiulasã?

a) colmatarea filtrului de ulei
b) termostatul deschis în permanenţã
c) strângerea insuficientã a prezoanelor chiulasei


31. Care este cauza pornirii dificile la rece la un motor Diesel?

a) compresia motorului prea scăzuta
b) compresia motorului prea ridicatã
c) defectarea bujiilor cu incandescenţã


32. Care este cauza uzurii uniforme a crestei suprafeţei de rulare a anvelopei?

a) presiunea prea micã din anvelopã
b) presiunea prea mare din anvelopã
c) funcţionarea necorespunzătoare a amortizoarelor


33. Care este defecţiunea care determinã emanarea de fum alb la motoarele Diesel?

a) amestecul carburant prea sărac
b) înfundarea unui injector
c) arderea garniturii de chiulasã


34. Care este ordinul de mărime al presiunii de injecţie al motoarelor diesel clasice (fără common rail)?

a) zeci de bari
b) sute de bari
c) mii de bari


35. Care este ordinul de mărime al presiunii de injecţie al motoarelor diesel common rail?

a) zeci de bari
b) sute de bari
c) mii de bari


36. Care este rolul bateriei de acumulatoare?

a) transformã curentul de joasã tensiune în curent de înaltã tensiune
b) alimentează consumatorii cu energie electricã atunci când motorul nu funcţionează
c) transformã curentul alternativ debitat de alternator în curent continuu


37. Care este rolul bobinei de inducţie?

a) induce curent în înfăşurările alternatorului
b) transformã curentul alternativ debitat de alternator în curent continuu
c) transformã curentul de joasã tensiune în curent de înaltã tensiune


38. Care este rolul cilindrilor dubli de frânã din sistemul de frânare al autocamioanelor Roman?

a) frânează roţile din faţã la apăsarea frânei de serviciu
b) frânează roţile din spate la apăsarea frânei de serviciu
c) frânează roţile din spate la acţionarea frânei de serviciu sau a celei de ajutor


39. Care este rolul demarorului?

a) sã pună în mişcare compresorul
b) sã pună în mişcare motorul autovehiculului
c) sã pună în mişcare ventilatorul de răcire


40. Care este rolul mecanismului de distribuţie al motoarelor termice în patru timpi?

a) asigură distribuirea amestecului carburant
b) asigură prepararea amestecului carburant
c) asigură pătrunderea amestecului proaspăt în cilindri şi evacuarea gazelor arse


41. Care este rolul mecanismului de distribuţie?

a) generează şi controlează curentul de aprindere
b) controlul funcţionãrii supapelor de admisie şi evacuare
c) prepararea amestecului proaspăt


42. Care este rolul pompei contra îngheţului din componenţa sistemului de frânare al autocamioanelor Roman?

a) adăugarea de antigel în instalaţie pentru a împiedica îngheţarea apei provenitã din condensare
b) împiedicã îngheţarea compresorului
c) lubrifiază garniturile de frânare


43. Care este rolul principal al supapei de refulare din pompa de injecţie mecanică a motoarelor Diesel?

a) să menţină presiunea motorinei constantă
b) să împiedice colmatarea pompei de injecţie
c) să împiedice picurarea motorinei din injector, la sfârşitul injecţiei


44. Care este rolul punţii redresoare?

a) induce curent în înfăşurările alternatorului
b) transformã curentul alternativ debitat de alternator în curent continuu
c) transformã curentul de joasã tensiune în curent de înaltã tensiune


45. Care este rolul termostatului?

a) răceşte lichidul antigel
b) închide şi deschide circuitul lichidului de răcire dintre motor şi radiator
c) reglează şi menţine stabilã temperatura lichidului de răcire al motorului


46. Care este valoarea corectã a tensiunii de încărcare la un sistem electric de 12 V?

a) 12V+/- 0,2 V
b) 13V+/- 0,2 V
c) 14V+/- 0,2 V


47. Care poate fi cauza faptului cã motorul funcţionează cu rateuri?

a) amestec carburant prea bogat
b) supraîncălzirea motorului
c) joc la supape prea mic


48. Care poate fi cauza funcționării cu întreruperi a motoarelor Diesel cu injecție mecanică clasică?

a) filtrele de carburant sunt colmatate
b) supapa de refulare nu închide corespunzător
c) unul dintre pistonaşele pompei de injecţie este gripat


49. Care poate fi cauza pierderilor de compresie la un motor Diesel?

a) segmenţii sunt uzaţi
b) cilindrii sunt uzaţi
c) supapele nu etanşează pe scaunele lor


50. Care poate fi cauza randamentului slab al instalaţiei de frânare?

a) anvelopele uzate
b) presiune prea micã în pneuri
c) saboţii sunt prea departe de tambur


51. Care sunt elementele circuitului de înaltã tensiune al instalaţiei clasice de aprindere prin scânteie?

a) înfăşurarea secundarã a bobinei de inducţie, fişa centralã, distribuitorul, fişele bujiilor, bujiile
b) capacul distribuitor, contactul, înfăşurarea primarã a bobinei de inducţie, bateria de acumulatori
c) bateria de acumulatori, contactul, înfăşurarea primarã a bobinei de inducţie, ruptorul, masa


52. Care sunt elementele circuitului de joasã tensiune al instalaţiei de aprindere clasice prin scânteie?

a) acumulatorul, contactul, înfăşurarea secundarã a bobinei de inducţie, fişele bujiilor
b) acumulatorul, contactul, înfăşurarea primarã a bobinei de inducţie, contactele platinate, condensatorul
c) acumulatorul, demarorul, înfăşurarea secundarã a bobinei de inducţie


53. Care sunt principalele cauze care determinã ancrasarea bujiilor la motoarele pe benzină?

a. termostatul permanență deschis;
b. pătrunderea uleiului în camera de ardere;
c. amestecul combustibil prea bogat.


54. Care sunt simptomele amortizoarelor defecte?

a) pe drum denivelat autovehiculul „oscilează” o perioadã lungã de timp
b) pe drum denivelat autovehiculul „oscilează” o perioadã scurtã de timp
c) pe partea respectivã autovehiculul are garda la sol redusã


55. Care va fi rezultatul folosirii unui combustibil insuficient filtrat la motorului Diesel cu injecţie mecanică?

a) axul cu came al pompei de injecţie gripează
b) supapele de admisie ale motorului se ard
c) înfundarea injectoarelor


56. Căruia dintre unghiurile direcţiei de datorează revenirea volanului în poziţie neutră?

a) unghiului de convergenţă
b) unghiului de fugă
c) unghiului de cădere


57. Când este recomandatã montarea anvelopelor de iarnã?

a) când temperatura exterioarã scade sub 7 grade C
b) când temperatura exterioarã scade sub -7 grade C
c) când partea carosabilã este acoperitã de zăpada sau gheaţã


58. Când trebuie să conţină antigel rezervorul pompei contra îngheţului din componenţa sistemului de frânare al autocamioanelor Roman?

a) doar iarna
b) întotdeauna
c) întotdeauna când există pericolul îngheţării apei din condens


59. Ce anume comprimă turbosuflanta motorului diesel?

a) amestec carburant
b) aer
c) combustibil


60. Ce cauzã determinã modificarea intensităţii luminii farurilor odată cu modificarea turaţiei motorului?

a) defectarea alternatorului
b) releul regulator de tensiune funcţionează necorespunzător
c) bateria de acumulare este descărcata


61. Ce cauzează uzura prematurã a motorului?

a) termostatul închis în permanenţã
b) termostatul deschis în permanenţã
c) uzura rulmenţilor pompei de apã


62. Ce consecinţe are înfundarea elementelor de filtrare din circuitul de alimentare al unui motor Diesel?

a) motorul se opreşte
b) motorul dã rateuri
c) motorul scoate fum negru


63. Ce defecte ale pneurilor apar din cauza supraîncărcării vehiculului?

a) ruperea firelor de cord
b) uzura neuniformã a benzii de rulare
c) apariţia de crăpături circumferenţiale deasupra talonului la anvelopele radiale


64. Ce este presiunea by-pass?

a) presiunea maximă livrată de turbosuflantă
b) presiunea uleiului din turbosuflantă
c) presiunea compresorului turbosuflantei la care gazele de eşapament ocolesc turbina


65. Ce este raportul de comprimare?

a) raportul dintre cilindree şi volumul camerei de ardere
b) raportul dintre volumul maxim al cilindreei şi volumul camerei de ardere
c) raportul dintre volumul maxim al cilindrului şi volumul camerei de ardere


66. Ce este sistemul retarder?

a) regulator de frânã
b) frânã pe arborele de transmisie
c) cuplaj pe arborele de transmisie


67. Ce este unghiul de fugã?

a) unghiul de înclinare transversalã al axului fuzetei
b) unghiul de înclinare longitudinalã al axului fuzetei
c) unghiul de convergenţã al roţilor


68. Ce este unghiul de fuzetã?

a) unghiul de înclinare transversalã al axului fuzetei
b) unghiul de înclinare longitudinalã al axului fuzetei
c) unghiul de convergenţã al roţilor


69. Ce mãsuri de protecţie se iau pentru a evita defectarea alternatorului sau a punţii redresoare?

a) nu se lasă contactul pus atâta vreme cât motorul nu funcţionează
b) nu se sudează cu arc electric autovehiculul cu alternatorul conectat în circuit
c) nu se tensionează în exces cureaua de antrenare a alternatorului


70. Ce poate cauza descărcarea acumulatorului?

a) releul regulator defect
b) folosirea frecventã a demarorului
c) mediul rece


71. Ce poate cauza sulfatarea acumulatorului?

a) borne de legătura oxidate
b) şuruburi de fixare ale cablurilor slăbite
c) nivelul redus al electrolitului


72. Ce poate cauza vibraţia arborelui cardanic?

a) îndoirea arborelui cardanic
b) uzura rolelor cu ace ale furcilor arborelui cardanic
c) uzura crucilor arborelui cardanic


73. Ce poate cauza vibraţia arborelui cardanic?

a) uzura avansată a rolelor cu ace ale crucilor cardanice
b) uzura canelurilor arborelui cardanic
c) uzura semiarborilor planetari


74. Ce poate determina scăderea nivelului electrolitului din acumulator?

a) tensiunea de încărcare mai mare decât cea normalã
b) tensiunea de încărcare mai micã decât cea normalã
c) folosirea frecventã a demarorului


75. Ce poate determina scăderea presiunii de ungere a uleiului motor?

a) uleiul prea vâscos
b) nivelul uleiului prea mare
c) colmatarea sorbului pompei de ulei


76. Ce poate determina scăderea puterii motorului?

a) defectarea regulatorului de tensiune
b) colmatarea tobei de eşapament
c) descărcarea acumulatorului


77. Ce poate determina supraîncălzirea motorului?

a) ruperea curelei de ventilator
b) nivelul uleiului de motor prea scăzut
c) termostat închis în permanenţã


78. Ce poate determina supraîncălzirea motorului?

a) nivelul de încărcare al acumulatorului prea scăzut
b) termostat deschis în permanenţã
c) nivelul uleiului de motor prea scăzut


79. Ce poate provoca scurgeri de ulei în tamburul roţii din spate al autocamioanelor Roman?

a) defecţiunea dispozitivului de blocare a diferenţialului
b) defecţiunea rulmentului roţii
c) defecţiunea garniturii de etanşare a semiaxei punţii spate


80. Ce provoacă manevrarea grea a volanului la sistemele de direcţie cu servomecanism hidraulic?

a) capetele de barã uzate
b) defectarea pompei hidraulice de direcţie
c) presiune prea mare în anvelope


81. Ce rol are mecanismul de direcţie al autovehiculului?

a) sã permită o conducere uşoarã şi sigurã a vehiculului, atât în linie dreaptã, cât şi în viraje
b) sã permită menţinerea continuã a controlului asupra direcţiei de mers
c) sã asigure stabilitatea în mers a vehicului în toate situaţiile


82. Ce rol are mecanismul de distribuţie?

a) asigură pătrunderea amestecului carburant în cilindri şi evacuarea gazelor arse
b) distribuie în mod uniform energia mecanica a motorului spre roţi
c) distribuie scânteia electrică la bujii


83. Ce rol are pompa de amorsare din componența sistemului de alimentare al unor motoare Diesel?

a) să amorseze arcul injectoarelor
b) să asigure prezenţa motorinei la injectoare înainte de pornirea motorului
c) să asigure prezența motorinei la pompa de injecţie înainte de pornirea motorului


84. Ce se cuplează la axul rolei casetei de direcţie?

a) bara de conexiune
b) bara transversalã
c) levierul de comandã


85. Cilindrii dubli de frânare acţionează asupra:

a) supapei de siguranţã a aerului comprimat
b) camei de acţionare a saboţilor
c) arcurilor de readucere a saboţilor


86. Circuitul de înaltă presiune al instalaţiei de alimentare a motoarelor Diesel este format din:

a) pompa de transfer, injectoare, conductele de legătură
b) pompa de transfer, pompa de injecţie, filtre
c) pompa de injecţie, injectoare, conducte de legătură


87. Compresorul de aer al autocamioanelor este acţionat de regulã prin:

a) curea
b) ax cardanic
c) roţi dinţate


88. Compresorul de aer pentru frânare este răcit cu:

a) ulei de motor
b) ventilator electric
c) aer sau instalaţia de răcire a motorului


89. Conductele de legătura pentru frâna de serviciu de la remorcã asigurã:

a) alimentarea cu aer comprimat a roţilor remorcii şi returnarea acestuia în rezervorul vehiculului trãgãtor
b) alimentarea cu aer comprimat a frânei de serviciu a remorcii
c) alimentarea frânei de serviciu a remorcii cu lichid de frânã sub presiune


90. Consumul mărit de ulei la un motor Diesel poate fi determinat de:

a) uzura ansamblului cilindru-piston-segmenţi
b) uzura pompei de ulei
c) uzura cuzineţilor lagărelor arborelui cotit


91. Cu ce se completează electrolitul evaporat din acumulator?

a) cu apã oxigenatã
b) cu apã distilatã
c) cu apã de la robinet


92. Cu ce tip de comandã funcţionează supapa frânei de motor la autocamioanele Roman?

a) cu comandã mecanicã
b) cu comandã pneumaticã
c) cu comandã hidraulicã


93. Cum este de regulă raportul de comprimare al motoarelor dotate cu turbosuflantă faţă de cele aspirate?

a) mai mare
b) egală
c) mai mică


94. Cum este turaţia arborelui de distribuţie faţã de turaţia arborelui motor?

a) dublã faţã de turaţia arborelui motor
b) jumătate din turaţia arborelui motor
c) identicã


95. Cum funcţionează supapa frânei de motor a autocamioanelor Roman?

a) obturează galeria de admisie
b) obturează galeria de evacuare
c) obturează ambele galerii


96. Cum funcţionează termostatul?

a) închide şi deschide circuitul lichidului de răcire dintre motor şi radiator la anumite temperaturi
b) cuplează şi decuplează electroventilatorul de răcire
c) semnalizează conducătorului auto când sã cupleze răcirea motorului


97. Cum pot fi reglate roţile din faţã din punct de vedere al unghiului de convergenţã?

a) paralele, convergente sau divergente
b) drepte sau curbe
c) convergente spre stânga sau dreapta


98. Cum se asigură lubrefierea axului turbosuflantei?

a) cu uleiul din motor
b) cu unsoare consistentă
c) cu un sistem de ungere separat de motor


99. Cum se manifestã defectarea bujiilor cu incandescenţã la motoarele Diesel?

a) motorul nu dezvoltã puterea nominalã
b) motorul este dificil de pornit la cald
c) motorul este dificil de pornit la rece


100. Cum se manifestă patinarea ambreiajului?

a) ambreiajul se încălzeşte, degajând miros specific
b) în mers, motorul turează la apăsarea pedalei de acceleraţie, dar vehiculul nu-şi măreşte viteza
c) autovehiculul nu atinge vitezele normale de deplasare


101. Cum se manifestă patinarea ambreiajului?

a) plecarea de pe loc se face cu smucituri
b) în mers, când motorul se găseşte în trepte superioare de viteză, la acţionarea acceleraţiei motorul autovehiculului turează, fără ca vehiculul să-şi mărească viteza
c) schimbarea treptelor de viteză e însoţită de zgomot de pinioane


102. Cum se pot deosebi vizual motoarele diesel common rail de cele clasice?

a) după presiunea de injecţie
b) varianta common rail are fire electrice care comandă injectoarele
c) după forma motorului


103. Cum se purjează apa provenitã din condensare din rezervoarele de aer comprimat ale instalaţiei de frânare pneumatice?

a) prin supapa de evacuare
b) prin supapa de siguranţã dublã
c) prin demontarea conductelor


104. Cum se reglează convergenţa roţilor la autocamioane?

a) prin reglarea barei longitudinale
b) prin reglarea barei de conexiune
c) prin înclinarea fuzetei


105. Cum se reglează distanţa între tambur şi saboţi?

a) cu ajutorul arcului de readucere
b) cu ajutorul pârghiei de acţionare
c) automat sau cu ajutorul şurubului de reglare


106. Cum sunt de regulã roţile din faţã ale vehiculelor cu tracţiune pe roţile din faţã?

a) convergente sau paralele
b) divergente sau paralele
c) convergente


107. Cum sunt de regulã roţile din faţã ale vehiculelor cu tracţiune pe roţile din spate?

a) convergente sau paralele
b) divergente sau paralele
c) divergente


108. Cuplarea ambreiajului cu şocuri se datorează:

a) uzurii canelurilor butucului discului de ambreiaj
b) deformării plăcii de presiune
c) uzurii ferodourilor discului de ambreiaj


109. Curăţarea unui injector înfundat al unui motor Diesel cu injecţie mecanică clasică se face:

a) folosind diluanţi
b) prin folosirea de produse abrazive
c) prin înmuierea calaminei într-o baie de motorină şi apoi curăţirea cu o bucată de lemn


110. Dacă ambreiajul nu decuplează, atunci:

a) apar zgomote puternice de pinioane la schimbarea vitezelor
b) ambreiajul patinează
c) autovehiculul se opreşte


111. Dacă chiulasa unui motor diesel este dotată cu cameră de turbionare, atunci motorul este:

a) cu injecţie directă
b) cu injecţie indirectă
c) cu rampă comună


112. De pe care parte a jantei se începe demontarea anvelopei?

a) de lângă valvã
b) de pe partea opusã valvei
c) de pe oricare parte


113. Decuplarea spontană din viteză a cutiei de viteze poate fi provocată de:

a) uzura danturii pinioanelor acesteia
b) uzura mecanismului de zăvorâre al acesteia
c) uzura ambreiajului


114. Din ce cauzã lumina de întâlnire a farului „bate spre în sus” ?

a) filamentul respectiv al becului este ars
b) becul a fost montat cu ecranul de protecţie al fazei scurte în jos
c) becul a fost montat cu ecranul de protecţie al fazei scurte în sus


115. Furca de debreiere acţionează asupra:

a) plăcii de presiune
b) discului de ambreiaj
c) rulmentului de presiune


116. Griparea unui piston al pompei de injecție la motoarele Diesel cu injecție mecanică poate conduce la:

a) fisurarea carcasei pompei
b) ruperea arborelui cu came al pompei de injecție
c) supraturarea motorului


117. Imposibilitatea decuplării motorului de transmisie poate avea drept cauză:

a) jocul inexistent între rulmentul de presiune şi placa de presiune
b) deformarea plăcii de ambreiaj
c) jocul prea mare între rulmentul de presiune şi placa de presiune


118. Imposibilitatea decuplării motorului de transmisie poate avea drept cauză:

a) deformarea discului de ambreiaj
b) ruperea pârghiilor sau furcii de debreiere
c) jocul prea mare între rulmentul de presiune şi placa de presiune


119. În timp ce conduceţi autovehiculul sesizaţi că volanul trage lateral. Care poate fi cauza?

a) jocul prea mare din caseta de direcţie
b) unghiurile de cădere ale celor două roţi directoare sunt diferite
c) unghiurile de fugă ale celor două roţi directoare sunt diferite


120. La acţionarea pedalei de frânã a unei instalaţii hidraulice, aceasta este elasticã, întărindu-se doar după apăsări repetate. Care este cauza?

a) cuplajul compresorului patinează
b) garniturile de frânare sunt murdare
c) existenţa aerului în instalaţie


121. La acţionarea pedalei de frânã aceasta are efect doar spre finalul cursei. Care poate fi cauza?

a) jocul mort al pedalei prea mic
b) distanţã prea micã între tambur şi saboţi
c) distanţã prea mare între tambur şi saboţi


122. La acţionarea pedalei de frânã aceasta pulsează ritmic. Care poate fi cauza?

a) uzura saboţilor de frânã
b) fierberea lichidului de frânã
c) ovalizarea tamburilor de frânã


123. La ce este cuplat melcul casetei de direcţie?

a) la bara de conexiune
b) la bara transversalã
c) la axul volanului


124. La ce intervale de timp se recomandã înlocuirea lichidului de frânã al autovehiculelor?

a) anual
b) la fiecare doi ani
c) la fiecare trei ani


125. La ce serveşte supapa de descărcare rapidã din circuitul frânei de mânã a autocamioanelor Roman?

a) asigurã accesul rapid al aerului comprimat către cilindrii dubli de frână
b) asigurã reglarea rapidã a aerului comprimat în cilindrii de frânã
c) asigurã evacuarea rapidã a aerului comprimat din cilindrii dubli de frânã


126. La motoarele Diesel, combustibilul în exces dintre acul injectorului si ghidajul său este returnat în:

a) vasul de expansiune
b) conducta de alimentare a injectorului
c) rezervorul de combustibil sau conducta de alimentare a pompei de injecţie


127. La un motor diesel cu injecţie mecanicã, ce poate cauza mers neregulat şi scoatere exageratã de fum?

a) ruperea arcului injectoarelor
b) uzura injectoarelor
c) uzura pompei de înaltã presiune


128. Lipsa cursei libere la pedala ambreiajului poate determina:

a) patinarea ambreiajului
b) uzura prematură a rulmentului de presiune
c) uzura prematură a pedalei de ambreiaj


129. Mecanismului de distribuţie este caracteristic motoarelor termice:

a) în patru timpi
b) în doi timpi
c) cu aprindere prin compresie


130. Mişcarea lateralã liniarã a volanului poate fi determinatã de:

a) slăbirea şuruburilor de prindere a casetei de direcţie pe şasiu
b) slăbirea şuruburilor de prindere a volanului în consolã
c) uzura mare a articulaţiilor barelor de direcţie


131. Pãtrunderea lichidului de răcire în baia de ulei a motorului se constatã prin:

a) scăderea nivelului apei în instalaţia de spălare a parbrizului
b) prezenţa unei spume de culoare gălbuie pe joja de nivel
c) motorul funcţionează neregulat


132. Pe care roţi acţionează cilindrul de frânã hidraulic al autocamioanelor Roman?

a) pe roţile din faţã
b) pe roţile din spate
c) pe toate roţile


133. Pompa de înaltã presiune a sistemului de direcţie cu servomecanism hidraulic poate fi antrenatã de:

a) arborele cotit al compresorului de aer
b) arborele cu came
c) arborele cardanic


134. Pompa de înaltă presiune din componenţa sistemului de direcţie cu servomecanism hidraulic este antrenată de:

a) motorul autovehiculului
b) priza de putere
c) arborele cardanic


135. Pompa servomecanismului hidraulic al sistemului de direcţie funcţionează cu zgomot. Care poate fi cauza?

a) fierberea uleiului din instalaţie
b) turaţia insuficientă a motorului de antrenare
c) nivelul redus al uleiului în instalaţie


136. Prin ce se deosebeşte anvelopa de iarnã de cea de varã?

a) materialul din care este confecţionatã diferă
b) modelul profilului este diferit
c) dimensiunile anvelopei diferă


137. Prin ce se deosebeşte profilul anvelopei de iarnã de cel de varã?

a) şanţurile profilului sunt mai adânci
b) modelul profilului este sub forma unui fulg de nea
c) canalele de evacuare ale apei sunt mai largi


138. Ruperea firelor de cord ca urmare a deformărilor mari ale carcasei anvelopei este o consecinţã a rulării:

a) pe drumuri accidentate
b) cu presiune prea mare în pneul respectiv
c) cu presiune scăzuta în pneul respectiv


139. Scăderea presiunii de ulei pe rampa de ungere a motorului poate fi determinatã de:

a) uzura pinioanelor pompei de ulei
b) uzura lagărelor arborelui cotit
c) uzura lagărelor arborelui de distribuţie


140. Stabilitatea roţilor directoare se realizează prin:

a) ajustajele strânse din articulaţii si caseta de direcţie
b) unghiurile de montaj ale roţilor directoare
c) blocarea axului volanului


141. Strãpungerea diodelor din puntea de redresare trifazicã a alternatorului se datorează:

a) inversării legăturilor bornelor bateriei de acumulatoare
b) folosirii unor consumatori electrici de putere pe perioade îndelungate
c) punerii la masã a firului bobinei de excitaţie


142. Strãpungerea unei diode din puntea de redresare trifazicã a alternatorului se manifestã astfel:

a) dioda conduce curentul în ambele sensuri
b) dioda nu conduce curentul în nici un sens
c) dioda se încălzeşte puternic la trecerea curentului electric


143. Supapa de admisie a motorului Diesel asigură pătrunderea în cilindrii a:

a) aerului
b) amestecului carburant
c) motorinei


144. Supraîncălzirea motorului poate fi determinată de:

a) blocarea termostatului în poziţia închis
b) ungerea insuficientă, datorată lipsei uleiului
c) ruperea curelei de ventilator


145. Surplusul de motorină de la injectoare este refulat de regulă:

a) în pompa de injecţie
b) în pompa de transfer
c) în rezervorul de combustibil sau în conducta de alimentare


146. Şuieratul pneurilor în viraje poate avea drept cauză:

a) unghiul de fugă incorect reglat
b) unghiul de convergenţă incorect reglat
c) unghiul de cădere incorect reglat


147. Turbocompresorul este acţionat de:

a) un motor electric
b) arborele cotit al motorului
c) gazele de eşapament ale motorului


148. Unde este plasat de regulã traductorul ABS?

a) în arborele cotit al motorului
b) în rulmentul roţii
c) în axul cardanic


149. Unde se formează amestecul carburant la motoarele cu injecţie directã?

a) în cilindrii
b) în galeria de admisie
c) în pompa de injecţie


150. Unde se formează amestecul carburant la motoarele cu injecţie indirectã?

a) în camera de amestec a chiulasei
b) în galeria de admisie
c) în pompa de injecţie


151. Unde se formează amestecul carburant la motoarele Diesel?

a) în injectoare
b) în galeria de admisie
c) în cilindrii motorului


152. Unghiul de cădere prea mare duce la uzura uniformã a pneurilor:

a) pe marginea exterioarã a benzii de rulare
b) pe marginea interioarã a benzii de rulare
c) pe mijlocul benzii de rulare


153. Uzura neuniformã a benzii de rulare a pneului se produce din cauza:

a) rulării cu presiune prea mare în pneuri
b) rulării cu presiune prea scăzuta în pneuri
c) ovalizării tamburului roţii respective


154. Uzura neuniformã a benzii de rulare a unui pneu pe toatã lãţimea benzii de rulare este produsã de:

a) blocarea frânei roţii respective
b) neechilibrarea roţii respective
c) presiunea prea mare din pneul respectiv


155. Uzura neuniformã a unui pneu se poate produce din cauza:

a) ovalizării tamburului roţii respective
b) neechilibrãrii roţilor
c) folosirii frânei de ajutor


156. Uzura pãrţii exterioare a benzii de rulare a pneurilor roţilor directoare este cauzatã de:

a) convergenţa prea mare a roţilor
b) ovalizarea tamburilor
c) divergenţa prea mare a roţilor


157. Uzura pãrţii interioare a benzii de rulare a pneurilor roţilor directoare este cauzatã de:

a) convergenţa prea mare a roţilor
b) ovalizarea tamburilor
c) divergenţa prea mare a roţilor


158. Uzura prematură a motorului poate fi determinată de:

a) utilizarea de uleiuri sintetice
b) blocarea termostatului în poziţia deschis
c) înfundarea tobei de eşapament


159. Uzura unui pneu pe una dintre marginile benzii de rulare se datorează:

a) defectării amortizorului din partea roţii respective
b) presiunii prea scăzute din pneul respectiv
c) dereglării geometriei direcţiei


user:
parola:
Creeaza cont nou
Am uitat parola
Fie ca esti sofer, sau unul in devenire... te invitam in comunitatea noastra, sa imparti cu noi pareri, impresii, din ale condusului
Copyright © 2009 AUTOCONTACT SRL
Website creat de Trim Media
legislatie rutiera | conducere preventiva | mecanica | semne de circulatie | parteneriate | chestionare
instructorii nostri | galerie foto | inscriere | contact